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电子书屋网 > 重生网游大时代 > 第311章 统合全国快递公司

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同城配送与物流、快递业务,其实是两码事。


        

沸腾物流此前本质上,只是同城配送,而且主要业务只是农副产品的配送,电子产品什么的,业务量并不大,主要是协助沸腾网管事业部送货兼职而已。


        

本来方杰只是偶尔扔点钱进去,让沸腾物流自行野蛮成长,发展到什么程度完全是看其自己的造化。


        

可温旭春夫妇却给他带来了不少惊喜,尤其是温旭春的老婆,跟个拼命三娘似的,野心勃勃。


        

在这两人的操持下,沸腾物流经过半年的迅猛发展,已经占领了江城农副产品同城配送市场的80%,线下集散中心建立了7个,配送网点达到200多个。


        

这些网点绝大部分都不是沸腾物流自己建立的,在温旭春夫妇的建议下,沸腾物流的做法是直接联系邮政、申通、圆通的网点负责人,让他们加盟连锁进来,算是兼职承担配送任务。


        

这就很当初温旭春夫妇加盟沸腾物流一样,大家一开始本来只是说顺带弄一下,反正不耽误事,搞点外快贴补一下什么的,但做着做着就发现,这块业务似乎比他们此前的业务还挣钱!


        

当下快递业务之所以不挣钱,那是因为电子商务还没发展起来,甚至可以说没有,民众也没形成网上消费的习惯,几乎没有什么快递业务量。


        

快递公司们当下主要还是靠物流业务支撑,比如运送大件物品什么的,顺带把快递物品填满车厢,但这样一来,时效就无法保证了。


        

物流业务的逻辑是满车发送,按重量或体积收费,车厢没装满就是资源的浪费,搞不好还会亏本,所以有时候会拖好几天才会发车,而且依然未必满车,收快递的客户则经常十天半个月才拿到货,邮政稍微好点,但起码也要等一个星期时间。


        

而后世那种几天甚至隔天就到货的快递行业,是04年之后,被淘宝带起来的。 一秒记住https://m.dzs5.com


        

所以当下,搞纯快递是不挣钱的,同城农副产品配送的利润,反倒超过了这些网点的自营收入,大家自然是来者不拒,纷纷加入了沸腾物流的同城配送连锁服务。


        

放大到国内,搞物流的也没人会把钱往快递业扔,大家暂时还没有看到快递行业的前景。


        

当然,方杰除外。


        

本来他没打算对沸腾物流投入太多精力的,但是51mai在S.H.E和周董的专辑线上销售项目上,快递配送这个环节出现了太多的问题,遭到了很多消费者的投诉,也导致售后成本大幅提升。


        

这也就罢了。


        

关键问题在于,51mai正在谈融资上市!


        

如果快递配送问题无法有效改善和解决,那么51mai的故事讲出来,就会大打折扣,投资者们尤其是四大行,又不是傻子,你快递问题不解决,咱们凭什么投钱给你们呢?


        

或者说,你起码得表个态,做个样子,拿出说得通的解决方案,咱们才会把钱投给你。


        

否则如果一直是这么个状况,51mai线上销售业务,除了数字产品业务,其他业务必将遭到限制,进而影响营收,进而你那张口闭口上百亿估值,恐怕就没那么多了吧?


        

所以为了圈更多的钱,为了把故事讲完美,方杰不得不把注意力转向了沸腾物流。


        

以沸腾物流现在的规模、水平和实力,即便发展速度已经足够迅猛了,但显然依然无法承担51mai全国线上销售业务扩张的任务。


        

所以这就需要对沸腾物流再次提速。


        

提速的方法很简单,就是收购。


        

要知道,10-11月份,方杰从四大行那里分别拿到了2亿美元,一共八亿美元的融资款。


        

这钱可不是白拿的,除了51mai此前的业务故事,以及小灵通业务上线故事、音乐专辑销售业务故事,也包括了自建快递业务的故事,否则也不可能说服四大行。


        

这些钱也不可能像上次那样,全部扔到太极塔建设项目中去了,而是先拿来给沸腾物流提速。


        

于是整个11月份,方杰又马不停蹄地到处谈收购。


        

先是花了18亿RMB,买下了圆通快递78%的股份。


        

圆通快递去年4月份在魔都成立,总资产8个多亿,沸腾入股前,公司股东多达1000多人,大部分都是东部地区邮政线下网点,带着自己的家底集体跳槽过来,转为民营公司股东的。


        

这次沸腾入驻圆通快递,直接就成了绝对控股股东,并且拿到了华东长三角地区线下仓储、快递网点资源。


        

然后又花了18.7亿RMB,拿到了申通快递78%的股份,成为其绝对控股股东,控制了东南地区的快递网点资源。


        

随后又豪掷29.4亿,一举拿下顺丰航空货运53%的股份,控制了华南珠三角地区的快递业务。


        

控股了申通、圆通和顺丰后,以控股股东的名义,提议三家公司共同出资,加上沸腾物流拿出的30亿,分别成立中通快递、北方快递,并分别布局华中地区、华北地区市场。


        

这个中通快递,可不是前世的中通,这会儿中通还没成立呢,所以前世历史上的中通快递就这么没了,被方杰张冠李戴拿了冠名。


        

这一番骚操作下来,四大行的8亿美元融资款几乎花得一分不剩,但故事却越讲越大了,也实现了对四大行的承诺,让四大行非常满意。


        

物流快递行业可不比互联网行业,那是实打实的固定资产,比如各地的集散中心仓库、各种型号的大型货车、顺丰的货运飞机和小型货运机场,所以这些钱都花在了实处,而不是在忽悠讲故事。


        

虽然钱花光了,可带来的好处是实打实的,别的不说,51mai有了这些业务遍布全国各地的快递公司加持,营收这一块接下来必然暴涨。


        

尤其是,方杰控股了这些快递公司之后还没就此结束。


        

一个更重要的举措是:他通过网吧管理系统,让全国网吧加入了快递网点中来。


        

即消费者在51mai上面购买实体产品后,可以选择快递公司送货到家,也可以选择就近去附近的网吧提货,而网吧也因此能够获得额外的快递寄存收入!


        

这样一来,就把这些快递公司的短板给彻底补齐了。


        

要知道这会儿申通、圆通和顺丰,还在起步发展阶段中,网点并没有遍布全国,甚至在绝大多数三四线城市里,只是初步建立了少量网点,县城下乡什么的,那就完全顾及不到了。


        

但网吧却是遍布全国,这个基层网点可比快递公司的网点多得多。


        

即便在乡村里,也有这样的网点,快递公司走村串户、爬山涉水送快递那是不可能的,别说现在了,就算20年后也很难做到这一点,但把快递件集中寄存到镇子上的网吧里,那就省事得多,成本也大幅降低。


        

这个举措,绝对算的上是方杰的独创了,前世可没形成以网吧为节点的快递网络,在快递业还没发展起来的当下,巧妙地形成了全国全网快递业务全覆盖!